अहमदाबाद विमान हादसे पर AAIB की चौंकाने वाली रिपोर्ट: टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजन बंद, पायलट की बातचीत आई सामने

गुजरात के अहमदाबाद में 12 जून को हुए विमान हादसे को लेकर भारतीय विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की शुरुआती रिपोर्ट सामने आ चुकी है। रिपोर्ट में कई चौंकाने वाले तथ्य सामने आए हैं, जो इस हादसे की गंभीरता और तकनीकी पहलुओं को उजागर करते हैं।

रिपोर्ट के अनुसार, विमान ने टेकऑफ के समय पूरी तरह सामान्य तरीके से उड़ान भरी थी और निर्धारित ऊंचाई तक भी पहुंच गया था, लेकिन जैसे ही विमान ने ऊंचाई पकड़ी, उसी क्षण दोनों इंजनों के फ्यूल कटऑफ स्विच ‘रन’ से अपने आप ‘कटऑफ’ में चले गए। इसके चलते दोनों इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया और विमान अचानक पावर खो बैठा। इससे विमान नीचे गिर गया और क्रैश हो गया।

कॉकपिट की बातचीत से मिली अहम जानकारी

AAIB द्वारा जारी रिपोर्ट में कॉकपिट वॉइस रिकॉर्डर (CVR) की बातचीत का भी जिक्र है। हादसे के ठीक पहले दोनों पायलटों- सुमीत सभरवाल और को-पायलट क्लाइव कुंदर के बीच जो संवाद हुआ, वह हादसे के कारणों पर सवाल उठाता है।

पहला पायलट: “तुमने स्विच क्यों बंद किया?”

दूसरा पायलट: “मैंने नहीं किया।”

इस बातचीत से साफ होता है कि दोनों पायलटों में से किसी ने जानबूझकर फ्यूल कटऑफ स्विच बंद नहीं किया था। रिपोर्ट में इसे संभावित तकनीकी गड़बड़ी बताया गया है।

इंजन फेल होते ही एक्टिव हुआ आपातकालीन सिस्टम

इंजन बंद होते ही विमान की रैम एयर टर्बाइन (RAT) बाहर आ गई, जो यह दर्शाता है कि विमान को तुरंत आपातकालीन बिजली की आवश्यकता थी। पायलटों ने इंजन को दोबारा चालू करने की कोशिश भी की, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। विमान अपनी ऊंचाई बनाए नहीं रख सका और इमारत से टकरा गया।

आगे की जांच में क्या खोजा जाएगा?

AAIB की यह शुरुआती रिपोर्ट हादसे का प्राथमिक कारण "अचानक दोनों इंजनों का बंद हो जाना" मानती है। हालांकि, जांच अब इस बात पर केंद्रित है कि आखिर फ्यूल कटऑफ स्विच अपने आप कैसे एक्टिव हो गया? क्या यह कोई डिज़ाइन फॉल्ट था या फिर मेंटेनेंस में चूक?

अभी तक किसी भी मानव-त्रुटि की पुष्टि नहीं हुई है, और जांच एजेंसियां हर संभावित पहलू से मामले को खंगाल रही हैं।